Marche urbaine et participation: vers une co-construction de l’espace urbain

Marche urbaine et participation: vers une co-construction de l’espace urbain

Plusieurs villes européennes et nord-américaines mettent en place des politiques publiques et des aménagements pour offrir davantage d’espace public aux usagers, souvent sous la forme de « Plans piétons ». (Plan piéton de Paris, Plan piétons de Strasbourg, Plan Iris 2 à Bruxelles, Charte du piéton de Montréal, Plan piétons des chemins pour piétons à Genève). Au delà de ces documents d’actions relevant d’initiatives politiques, la participation citoyenne peut être un moyen de renforcer et/ou compléter ces politiques publiques.

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Le téléphérique, outil de désenclavement urbain

Le téléphérique, outil de désenclavement urbain

Le téléphérique urbain est un mode de transport en développement dans plusieurs villes à travers le monde (Medellin en Colombie, Rio de Janeiro au Brésil, la Paz en Bolivie, Haïfa en Israël, Alger en Algérie…). Ce système de transport de masse, résistant aux conditions météorologiques, peu consommateur d’espace au sol, fonctionnant à l’électricité, s’est développé depuis plusieurs décennies et amélioré au fil des années.

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