Mobility as Networks

Quand les usages dessinent la mobilité en réseau

Dans un monde des mobilités en ébullition, deux modèles semblent s’affronter, entre d’une part un modèle de croissance de l’offre, urbain, technologique, dans lequel la voiture (autonome) reste un objet de propriété, et d’autre part un modèle d’intérêt général, centré sur la demande et les usages, inclusif et faisant la part belle au territoire au sens large.

Cette lecture volontairement clivante est à la base de l’exploration prospective  Mobility as Networks, qui cherche de mai à décembre 2017 à produire une vision plausible d’un modèle de mobilité d’intérêt général.

 

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Comment repenser la mobilité par le prisme de lademande et des usages ? Les acteurs des mobilités peuvent-ils, ensemble, imaginer de nouveaux modèles au service de l'intérêt général, en tirant parti des innovations sociales, territoriales, servicielles et citoyennes, autant que technologiques ? Comment le véhicule en réseau peut-il contribuer à l'atteinte de ces objectifs ?

Les travaux de l’exploration seront conduits en appui sur un benchmark international, le réseau d’experts internationaux du Lab, des évènements, un voyage d’étude et une consultation auprès de 300 leaders d’opinion (15 pays) dans le secteur élargi des mobilités.

 
 

Ils soutiennent #MasN

 
Transdev - le Lab OuiShare x Chronos
systra - le Lab OuiShare x Chronos
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Pour un “Grenelle de la circulation” en Ile-de-France

Olivier Faure - Député de Seine-et-Marne

 

La data, bien commun du territoire

Jean-Louis Missika - Adjoint à la Maire de Paris, chargé de l’urbanisme, de l’architecture, du projet du Grand Paris, du développement économique et de l’attractivité

 
 

Retour sur l'événement du lancement